문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 미스트라 (문단 편집) == 2세대 (DU2, 2020~2023) == || [[파일:hyundai_mistra_2021.jpg|width=100%]] || [[파일:hyundai_mistra_2021_rear.jpg|width=100%]] || |||| [[파일:hyundai_mistra_interior_2021.jpg|width=100%]] || 2020 광저우 모터쇼에서 공개됐으며 [[현대 쏘나타/8세대|쏘나타 DN8]]과 동일한 플랫폼으로 제작된다. 형제차인 K4와 달리 일단 단종의 칼날을 피하고 풀체인지됐다. 세단임에도 불구하고 현대의 [[SUV]] 차량들과 마찬가지로 전면부에 분리형 헤드램프를 탑재해서 2세대 [[현대 크레타|ix25]]와 유사한 생김새를 보이며 후면부는 쏘나타나 중국형 [[현대 싼타페|싼타페]]의 테일램프를 상하반전 시킨듯한 디자인을 갖고 있다. 실내는 쏘나타 DN8과 비슷하다. || [[파일:hyundai_mistra_ev.jpg|width=100%]] || [[파일:hyundai_mistra_ev_rear.jpg|width=100%]] || 2세대 모델과 함께 순수 전기차 모델인 미스트라 EV도 함께 공개됐다. 제원은 전장 4,780mm, 전폭 1,815mm, 전고 1,460mm, 휠베이스 2,770mm로 전작보다 크기가 커졌다. 엔진은 1.8L 가솔린 엔진과 1.5T 가솔린 엔진 2가지로 운영되며 1.8L 엔진은 최고 출력 143마력/최대 토크 17.9kgf*m, 1.5T 엔진은 최고 출력 170마력/최대 토크 25.8kgf*m의 성능을 낸다. 편의사양으로는 통합형 듀얼 12.3인치 디스플레이, 파노라마 썬루프, 8개의 에어백, 전방 충돌방지보조(FCA), 고속도로 주행 보조(HDA), 차로 중앙 주행보조(LFA) 등 첨단 ADAS가 있다. 미스트라 EV는 56.5kWh의 배터리를 장착해 1회 완충 시, 중국 기준으로 동급 모델 대비 20km 이상 긴 520km의 항속거리를 확보했다. 충전시간은 급속 충전(30~80%)시 39.3분, 완속 충전(0~100%)시 9.3시간 정도가 소요된다. 2023년에 여태까지 판매가 영 시원찮았는지 [[현대 셀레스타|셀레스타]]와 함께 베이징현대 사이트에서 조용히 사라져 3년만에 단종됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기